国内碳纤维行业将来要向哪一个利用范畴发力？ 在9月26~27日举行的第29届中国国际化纤会议暨第10届中国碳谷碳纤维财产年夜会上，很多预会专家认为，汽车工业是碳纤维行业的值得深切探讨的利用场景，将来有望成为碳纤维利用的新范畴。

记者领会到，此前，碳纤维因为本钱高，多用在风电、航空航天、兵工、跑车等特定范畴。现在，跟着手艺前进，碳纤维不但功能和强度都有所晋升，本钱也有必然的降落。

北京化工年夜学传授徐樑华暗示，最近几年来，我国碳纤维行业的成长情势很是好，今朝已构成黏胶基、沥青基、聚丙烯腈基3种种别的制备系统；以二甲基亚砜法为主，二甲基乙酰胺法和硫氰酸钠法配合介入的原丝制备手艺系统；湿法纺丝、干湿法纺丝、小丝束与年夜丝束工艺齐头并进的工艺系统；高强、高强中模、高模、高强高模齐备的产����ȫվAPP物系统。

跟着碳纤维复合材料机能的不竭提高和 双碳 政策的加持，愈来愈多的汽车制造商也将眼光投向在此。

中国一汽研发总院高端汽车集成与节制全国重点尝试室副主任叶福恒认为，轻量化是汽车节能减排的主要路子之一。碳纤维复合材料所具有的长处，合用在汽车外不雅件、车身布局、底盘布局件等多个场景，是汽车深度轻量化的抱负材料。

适合的材料要用在适合的位置。 叶福恒暗示，多材料夹杂用材标的目的将助推碳纤维复合材料在汽车行业的财产化、范围化利用。在预期本钱不竭下探，财产链不竭完整的全新市场中，碳纤维用材占等到用量有望显现上升趋向。今朝，碳纤维复合材料已利用到宝马7系、宝马iX、奥迪A8、蔚来ES6、雪佛兰等车型。

对若何实现碳纤维复合材料范围化利用，叶福恒暗示，这将始在全财产链联动的倾覆式开辟立异，并需要全财产协同并解决共性手艺问题，进一步构建低本钱开辟路径。同时，还需要环绕新能源汽车转型进级，经由过程集成化和功能化开辟，实现低本钱和高价值的双协同，打造不止在 轻 的高价值场景。

叶福恒还谈道，进步前辈的量产制造手艺将有助在碳纤维复合材料的范围化利用。夹杂利用持续和非持续纤维可进一步拓展碳纤维复合材料的利用规模，实现异形实体部件的复材化。另外，数据注解，收受接管后的碳纤维仍有很好的力学机能和操纵价值，不但能用在要求相对较低的利用场景，还可削减能源耗损，这将进一步完美财产链。

另外，北京科泰克科技有限责任公司手艺总监赵亮还提到，车载储氢气瓶也是碳纤维复合材料值得探讨的新利用场景。

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